常見的無人機專業術語
常見的無人機專業術語,首先,掌握這些術語能夠提升飛行技巧。例如,了解 “炸機”“爽飛”“提控回家” 等術語,能讓飛手更加謹慎地操作無人機,避免因操作失誤或外部環境影響導致無人機損壞或丟失。熟悉 “定釘子”“刷鍋” 等操作技巧相關的術語,可以幫助飛手更好地掌握無人機的飛行控制,提高拍攝質量和飛行穩定性。
其次,這些術語有助于提高飛行安全性。“丟星”“射槳”“果凍”“空中停車” 等術語提醒飛手注意可能出現的問題和故障,促使他們在飛行前做好充分的檢查和準備工作,如檢查螺旋槳安裝是否正確、電池電量是否充足、GPS 信號是否穩定等。同時,了解禁飛區相關的 “黑飛” 術語,可以避免違法飛行,確保飛行安全。
此外,專業術語和黑話也體現了無人機行業的獨特文化和交流方式。通過使用這些術語,飛手們能夠快速準確地傳達信息,分享飛行經驗和技巧,增強彼此之間的交流和互動。例如,“約飛” 活動讓飛友們有機會一起交流經驗,共同提高飛行水平;“一鍵放生” 等幽默的說法也為無人機飛行增添了一份樂趣。
常見專業術語解讀
電調:電調的作用是控制電機轉速的調速器。
蘑菇頭:圖傳設備。
三葉草:圖傳設備。
接收機:接受信號、控制飛機。
遙控器:發射信號、遙控飛機。
IOC:控制反轉。
指南針校準:就是校準飛控里的指南針,一般會讓飛機在原地旋轉進行校準。
修舵:調整舵機方位。
折疊槳:可以折疊的螺旋槳,更方便攜帶。
螺距:槳葉旋轉一周飛機所前進的距離。
飛控:飛行控制系統。
電動腳架:可以操控的無人機腳架。
舵機:是遙控模型控制動作的來源。
失控返航:無人機失去控制自動返航。
掉高:指的是無人機高度的降低,非人為操作原因。
機頭鎖定:方向鎖定。
回中:遙控桿回中。
副翼:控制無人機左右傾斜。
升降舵:控制無人機上升下降或者前后傾斜。
方向舵:控制無人機左右轉向。
油門:控制螺旋槳轉速。
定高:固定無人機的高度,無人機可以左右前后飄。
定點:固定無人機于一點。
放電:電池或蓄電器釋放電能。
三軸云臺:相機的三腳架,可以活動,三軸就是X,Y,Z這3個軸,圍繞這3個軸轉動。
返航點: 是指一發失效后,用剩余電量或者油量返回到出發地的最遠距離點。
基本感度:飛機抵御其他因素干擾保持懸停的反應快慢。
姿態感度:遙控打舵時飛機反應的快慢。
四面懸停:對尾,對左,對右,對頭四面定點懸停。
主控:主控芯片是主板或者硬盤的核心組成部分,是聯系各個設備之間的橋梁,也是控制設備運行工作的大腦。
機架: 是指無人機的承載平臺,所有設備都是用機架承載起來飛上天上的。
模擬圖傳:模擬圖像傳送是指對時間(包括空間)和幅度連續變化的模擬圖像信號作信源和信道處理,通過模擬信道傳輸或通過模擬記錄裝置實現存儲的過程。
高清圖傳:數字化的圖像信號經信源編碼和信道編碼,通過數字信道(電纜、微波、衛星和光纖等)傳輸,或通過數字存儲、記錄裝置存儲的過程。
通道:表示幾個信號模式,一個通道相對應一個信號,這個信號可以讓飛行器做出相應的動作,比如遙控器只能控制四軸上下飛,那么就是1個通道。
信道:是信號在通信系統中傳輸的通道,如果同一場地內多架飛機使用同一信道,圖傳會相互干擾。
云臺:是安裝在三腳架上方,用來連接三腳架和相機的中間構件。
UAV:無人駕駛飛機,簡稱無人機。
FPV:第一人稱主視角,無人機機載攝像頭的畫面可以實時傳輸到飛行眼睛或者屏幕上,讓飛手通過第一視角飛行。
VR:虛擬現實,與FPV結合,會有種自己真實在飛的感覺而不是操控飛機在飛,沉浸于虛擬的立體世界。
AR:增強現實,把虛擬信息與現實畫面疊加,與FPV結合,可以設計出空戰等故事,仿佛自己真實參與這場空戰。
GNSS:全球衛星導航系統。GPS、格洛納斯、北斗、伽利略,都統稱為GNSS。
GPS:GPS全球定位系統,美國的衛星定位系統,目前國內的手機導航、車載導航、定位軟件、無人機等基本都是靠這個定位的。
GLONASS:格洛納斯全球衛星導航系統,俄羅斯的衛星定位導航系統。
GALILEO:伽利略,歐洲的衛星導航系統。
BD:北斗,中國的衛星定位導航系統。
IMU:慣性測量單元,有三軸陀螺儀和三軸加速度計,可以推算出飛機的姿態。
RTK:載波相位差分,比較建立在已知點的基準站所接收到的GPS載波,來剔除無人機上GPS定位的誤差,可以把精度提高到厘米級。
總之,無人機專業術語和行業黑話是無人機行業不可或缺的一部分。掌握這些術語,不僅能夠更好地理解無人機行業的專業性和技術性,還能提升飛行技巧和安全性,同時也能體驗到無人機行業獨特的文化和交流方式。關于無人機以及無人機防御方面的設備,可直接聯系客服。